F-5EM FAB 4866, declara Mayday, Mayday, Mayday, e cai logo após a decolagem da Base Aérea de Natal  / AeroJota Classificados Aeronáutico

F-5EM da Força Aérea Brasileira cai após a decolagem

Na tarde de hoje, uma caça Northrop F-5EM Tiger II, de matrícula FAB 4866, da Força Aérea Brasileira (FAB), fabricado em 1972, sofreu um grave acidente logo após decolar da Base Aérea de Natal (BANT), no Rio Grande do Norte. A caça estava participando dos preparativos para a Operação Cruzeiro do Sul (CRUZEX 2024), o maior exercício de guerra aérea da América Latina, que contará com a participação de diversas aeronaves e militares de vários países

De acordo com informações preliminares, o piloto detectou problemas nos motores logo após a decolagem. Testemunhas estão dizendo que foi possível observar labaredas saindo da aeronave, o que sugeria uma falha grave no sistema de propulsão. Em um momento crítico, o piloto declarou o código de emergência “MAYDAY”, que sinaliza uma situação de perigo extremo, e tentou controlar a aeronave, até onde foi possível.

A resposta rápida de resgate da Força Aérea foi fundamental. Um helicóptero de Busca e Salvamento H-36 Caracal, também da Força Aérea Brasileira, foi acionado imediatamente e conseguiu localizar e resgatar o piloto, que aparentemente sofreu apenas ferimentos leves e já se encontra em avaliação médica. Segundo relatos iniciais, ele teria notado um princípio de incêndio no motor logo após a decolagem, o que o levou a declarar a emergência

A investigação sobre o que causou a falha no caça F-5EM FAB 4866 já foi iniciada, e a FAB deverá divulgar um relatório técnico detalhado nas próximas semanas. Embora incidentes desse tipo sejam raros, eles ressaltam a complexidade e os riscos envolvidos nas operações de aeronaves militares de alto desempenho. O F-5EM é uma dos principais caças da FAB, conhecido por sua agilidade e capacidade de combate, mas já conta com vários anos de serviço ativo.

O Momento do Acidente

O incidente envolvendo o caça F-5EM FAB 4866 que pertence ao 1⁠º Grupo de Aviação de Caça (1oGAvCa), do Esquadrão JAMBOCK, que fica sediado na Base Aérea de Santa Cruz (BASC), na cidade do Rio de Janeiro–RJ, ocorreu em Natal logo após a decolagem, um momento crítico e tenso. Relatos preliminares indicam que, poucos instantes após o avião deixar a pista, o piloto começou a enfrentar problemas significativos no motor da aeronave. Este evento desencadeou uma série de reações rápidas, culminando na declaração de ‘mayday, mayday, mayday’, que sinalizava uma emergência iminente. Essa comunicação é um protocolo padrão em situações críticas, e neste caso, foi um indicativo claro da gravidade da situação que se desenrolava.

Vídeos gravados por testemunhas mostram labaredas saindo do motor da aeronave, o que gera preocupação e evidência do sério problema enfrentado. As imagens capturadas em tempo real revelam o caos e a intensidade do momento, destacando a habilidade do piloto em lidar com a adversidade. Ao perceber a falha no motor e a crescente dificuldade em controlar o avião, o piloto fez uma manobra rápida em direção a uma área onde poderia ejetar com segurança.

O ato de ejetar-se da aeronave, embora extremamente arriscado, é uma medida de última instância para a preservação da vida, especialmente em circunstâncias em que o controle sobre o voo se torna insustentável. A capacidade do piloto de avaliar a situação sob pressão e tomar uma decisão tão crítica demonstra a importância de um treinamento rigoroso e o preparo em emergências enfrentados por pilotos militares. Essa série de eventos destaca não apenas os desafios técnicos e operacionais que envolvem a operação de caças, mas também a necessidade de um protocolo de segurança bem estruturado para mitigar riscos durante voos de combate.

Resgate e Recuperação do Piloto

Após a queda do caça F-5EM FAB 4866 em Natal, a prioridade imediata foi assegurar a recuperação segura do piloto. O resgate foi realizado com a participação da aeronave Helibrás H-36 Caracal da Força Aérea Brasileira (FAB), reconhecida por sua capacidade de operar em diversas condições e terrenos. Essa aeronave facilitou a busca e a recuperação rápida do aviador, demonstrando a eficácia das operações de resgate aéreo da FAB.

Logo após a ejeção, o piloto foi localizado rapidamente, o que pode ser atribuído ao sistema de localização e ao treinamento especializado da equipe de resgate. O helicóptero H-36 Caracal, equipado com tecnologia de ponta, garantiu que a operação ao redor do local do acidente fosse eficaz e segura. Os operadores da aeronave realizaram manobras cuidadosas, minimizando riscos e maximizando a eficiência do resgate.

O estado de saúde do piloto, que conseguiu ejetar-se antes da colisão, foi considerado estável após a resgate inicial. Ele foi transportado para uma instalação médica onde passou por uma avaliação mais detalhada. Graças aos protocolos de segurança em vigor na FAB, tanto para os pilotos quanto para as comunidades circunvizinhas, nenhuma residência nas proximidades foi danificada durante o incidente. Os procedimentos preventivos, incluindo a rápida evacuação da área e a implementação de suporte às operações de resgate, demonstraram a eficácia dos planos de emergência da FAB.

Além disso, as medidas de segurança implementadas garantiram que as operações de resgate ocorressem sem contratempos, focando sempre na segurança do piloto e dos cidadãos. As lições aprendidas com este incidente vão contribuir para futuros aprimoramentos nos procedimentos de resgate e segurança na aviação militar.

CRUZEX 2024

A Operação CRUZEX 2024, que está sendo organizada pela Base Aérea de Natal BANT, segue com seus preparativos. Este exercício internacional é essencial para o intercâmbio de estratégia e fortalecimento da cooperação entre as forças aéreas da América Latina e de outros países convidados.

O Exercício CRUZEX 2024 está programado para ocorrer na Base Aérea de Natal, entre os dias 3 e 15 de novembro. Este evento representa uma oportunidade significativa para a Força Aérea Brasileira (FAB) aprimorar sua capacidade de operação em um ambiente multinacional, reunindo forças armadas de diversos países. Neste ano, o exercício contará com a participação de 16 nações, incluindo países da América Latina e outras regiões, que farão parte deste importante evento aéreo.

Entre as nações que confirmarão a sua presença estarão Brasil, Argentina, Canadá, Chile, Colômbia, Equador. França, Alemanha, Itália, Paraguai, Peru, Portugal, Africa do Sul, Suécia, Uruguai e Estados Unidos, fatores que ressaltam a relevância do CRUZEX em promover a integração entre as forças aéreas da América Latina e outras partes do mundo. Estima-se que mais de 2.000 militares e cerca de 100 aeronaves de diversos tipos e modelos, participarão das atividades, refletindo a magnitude e a complexidade do exercício. Este considerável número de participantes não apenas demonstra o comprometimento de cada país em colaborar para a segurança regional, mas também promove a troca de experiências e o desenvolvimento de táticas conjuntas.

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