Fokker 50 da Cia Aérea Starsky Aviation ultrapassa pista e para na praia na Somália
Avião da Starsky Aviation sai da pista e para na praia em Mogadíscio com 55 a bordo após um retorno de emergência ao Aeroporto Internacional Aden Adde, na Somália. O turboélice era um Fokker 50, de matrícula 6O-YAS, fabricado em 1990, portanto com cerca de 36 anos de operação.
A aeronave acabou imobilizada na água rasa e na faixa de areia ao lado do aeroporto. Por isso, imagens do caso circularam rapidamente e reforçaram a impressão de um “pouso na praia”, ainda que o evento tenha ocorrido após a aeronave sair do pavimento da pista.
Avião da Starsky Aviation ultrapassa pista e para na praia na Somália após retorno ao aeroporto
O voo partiu de Mogadíscio com destino a Gaalkacyo. No entanto, cerca de 15 minutos após a decolagem, a tripulação identificou um problema técnico e decidiu retornar ao aeroporto para pouso de emergência.
Durante a chegada, o Fokker 50 tocou a pista e seguiu na rolagem. Ainda assim, ele ultrapassou o fim da pista e avançou para a área costeira adjacente ao terminal. Em publicações técnicas, esse tipo de ocorrência recebe o nome de runway excursion, ou seja, saída de pista durante pouso ou decolagem.
Avião para na praia na Somália sem mortes
A aeronave transportava 55 pessoas, sendo 50 passageiros e 5 tripulantes. Todos deixaram o avião após a parada na área costeira e seguiram para avaliação médica, enquanto equipes locais isolaram a região e apoiaram a evacuação.
Além disso, imagens mostram dano relevante na estrutura, incluindo a região de asa. Mesmo assim, o cenário terminou sem registro de mortes, o que aumentou a atenção sobre a condução do retorno e sobre a resposta dos serviços de emergência.
Investigação vai analisar decisão, desempenho e fatores do pouso
A SCAA, sigla em inglês para Autoridade de Aviação Civil da Somália, abriu apuração para esclarecer a sequência do evento e o motivo do retorno ao aeroporto. Agora, os investigadores devem analisar a falha reportada após a decolagem e o desempenho da aeronave no pouso e na frenagem.
Com isso, o relatório oficial deve indicar a causa e eventuais recomendações de segurança. Por fim, novas atualizações podem surgir conforme as autoridades consolidem dados técnicos e depoimentos da operação.
