Pouso forçado do helicóptero H160 em Cabo Frio mobiliza resgate da Marinha a 40 milhas da costa
Oito são resgatados após helicóptero H160 pousar em emergência no mar
Helicóptero H160 faz pouso forçado no mar e vira ocorrência rara na operação offshore
Helicóptero H160 pouso forçado no mar: essa foi a emergência registrada na manhã de sexta-feira, 2 de janeiro de 2026, durante um voo offshore no litoral do Rio de Janeiro. A aeronave envolvida, de matrícula PR-OFB, operada pela Omni Táxi Aéreo, decolou de Cabo Frio e seguia para uma plataforma na Bacia de Campos, segundo informações divulgadas ao longo do dia.
Apesar do susto, as primeiras atualizações indicaram que todos os ocupantes saíram sem ferimentos e aguardaram o resgate no mar, além disso, a ocorrência mobilizou meios da Marinha do Brasil, que coordenou a retirada das pessoas e o retorno ao continente.
O voo saiu de Cabo Frio e a emergência surgiu ainda em alto mar
Informações publicadas por veículos especializados apontam que o helicóptero decolou por volta das 11h00 – segundo a Omini Taxi Aéreo – e, aproximadamente 20 minutos depois, já sobre o oceano, apresentou perda de desempenho. Em seguida, o piloto conduziu a aeronave para a água, em um procedimento de emergência conhecido como amerissagem.
Dados de rastreamento citados na cobertura do caso indicaram uma descida acentuada, em um trecho em que a aeronave já não sustentava o perfil normal de voo. No entanto, esses números ainda entram na categoria de informação preliminar, porque dependem de validação técnica posterior.
Flutuadores e bote inflável explicam por que todos conseguiram aguardar o resgate
Como o voo fazia parte de uma rotina offshore, a aeronave operava com recursos de sobrevivência compatíveis com esse tipo de missão. Por isso, relatos apontam que o helicóptero acionou flutuadores infláveis de emergência, o que ajudou a manter a aeronave estável o suficiente para a evacuação.
Depois, os ocupantes utilizaram bote inflável e permaneceram no mar até a chegada dos meios de resgate. Esse ponto é importante, porque mostra a diferença entre “pouso forçado na água” e uma queda sem controle, algo que, até aqui, não aparece como versão oficial do ocorrido.
Resgate mobilizou helicóptero AH 15B e o Navio Patrulha Oceânico APA
A Marinha do Brasil informou, em publicações repercutidas por imprensa especializada, que o pouso forçado ocorreu a cerca de 40 milhas náuticas (aprox. 64 km), da costa. Em seguida, a força acionou o helicóptero AH-15B Super Cougar – Airbus H225M Caracal -, e o Navio Patrulha Oceânico APA (P-121) para realizar a retirada das pessoas no mar.
De acordo com a mesma nota, a equipe de busca e salvamento utilizou guincho para içar os ocupantes e conduziu todos ao continente, sem registro de feridos. Ainda assim, por protocolo, a avaliação médica costuma ocorrer mesmo quando não há sinais aparentes de lesão.
Quem estava a bordo e qual era o papel do PR OFB na operação
As informações reunidas até aqui apontam oito ocupantes no total, com seis passageiros, além de piloto e copiloto, em um deslocamento ligado ao transporte de profissionais para a rotina de plataformas. O helicóptero envolvido é o Airbus H160, modelo usado em operações civis e também em aplicações governamentais, com presença crescente em missões de alta exigência.
O PR-OFB aparece identificado como H160B em bases públicas de rastreamento e registro de aeronaves acompanhadas por entusiastas e operadores. Ainda assim, detalhes como número de série, configuração exata e histórico completo de operação dependem de confirmação por documentação técnica ou por comunicados formais do operador.
Omni e Petrobras citaram assistência e avaliações preventivas
Na cobertura publicada ao longo do dia, houve registro de que a Omni Táxi Aéreo e a Petrobras prestaram assistência após o evento. Além disso, a operação mencionou avaliações médicas preventivas, seguindo o padrão de segurança comum após ocorrências em ambiente marítimo, mesmo quando não há ferimentos aparentes.
O que ainda falta confirmar oficialmente sobre o incidente
Até agora, não há detalhamento técnico público sobre a causa da emergência. Por isso, qualquer hipótese sobre falha específica segue sem confirmação oficial. A apuração técnica deve indicar se houve problema em sistema, componente ou procedimento.
Por que esse caso chama tanta atenção no cenário offshore
A ocorrência ganhou repercussão porque marca o primeiro acidente registrado com um H160 no mundo desde a entrada do modelo em operação. Além disso, no Brasil, acidentes em voo com helicóptero offshore são considerados raros. Isso ocorre porque esse segmento opera com protocolos rígidos e treinamento contínuo.
Entrega em 2024 reforçou a presença do H160 na região
Nos últimos meses, o H160 passou a aparecer com mais frequência no noticiário do setor. Em 2024, a Airbus anunciou a entrega do primeiro H160 para a Omni operar offshore na América Latina. Com isso, o modelo entrou de vez na rotina do transporte para plataformas no país.
Helicóptero H160 pouso forçado no mar
Helicóptero H160 pouso forçado no mar segue como ocorrência em apuração, porém o que está confirmado até aqui é o resgate bem-sucedido e a ausência de feridos.
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