Homologação da ampliação da pista do Aeroporto de São João da Boa Vista
Aeroporto de São João da Boa Vista tem pista ampliada após homologação da ANAC
A homologação da ampliação da pista do Aeroporto de São João da Boa Vista (SDJV) foi confirmada pela ANAC no início de 2026. Com isso, o aeródromo consolida um avanço relevante para a infraestrutura aeroportuária regional no interior paulista. Além disso, a decisão oficializa a conclusão das obras e reforça o papel do aeroporto na aviação regional.
Com a decisão, o SDJV passa a operar com 1.500 metros de comprimento e 30 metros de largura. Ou seja, a pista incorporou mais 250 metros em relação ao padrão anterior. Assim, o município consolida uma infraestrutura mais adequada para diferentes perfis de operação.
Alteração cadastral confirmou a nova infraestrutura do SDJV
A ampliação não ficou apenas na obra física. Na prática, o avanço exigiu uma alteração cadastral do aeródromo. Essa etapa aparece no Despacho Decisório nº 4/2026, dentro do Processo nº 00058.062935/2024-08.
O que a ANAC considerou para aprovar a ampliação
Segundo o documento, a ANAC aprovou a ampliação considerando o porte de aeronave previsto para o aeroporto, indicado pelo código “1B”. Em termos simples, esse código ajuda a definir quais tipos de aviões o SDJV pode receber com segurança. Além disso, a decisão mantém o aeroporto autorizado para voos em regras visuais (VFR), tanto de dia quanto à noite. Assim, a ANAC atualizou o cadastro oficial do aeródromo com os novos parâmetros da pista. Por isso, a mudança não ficou apenas na obra. Ela também entrou na documentação técnica do SDJV.
Quais mudanças técnicas entraram no cadastro do SDJV
No despacho, a ANAC também detalha as mudanças que acompanham a ampliação. Entre elas, aparecem:
- aumento do comprimento da pista de 1.250 m para 1.500 m;
- retirada da stopway na cabeceira 22, que funciona como uma área extra para situações específicas;
- ajuste da faixa de pista, que é a área de proteção ao redor da pista, de 1620 × 80 para 1560 × 60 m;
- atualização das distâncias declaradas, que entram nos cálculos de decolagem e pouso:
- TORA (corrida de decolagem), TODA (decolagem com área livre), ASDA (decolagem com área de parada) e LDA (distância disponível para pouso) na pista 04;
- TORA, TODA e LDA na pista 22;
- por fim, remoção de uma sinalização horizontal anterior à cabeceira na pista 04, seguindo o novo layout aprovado.
Apoio técnico foi citado como ponto decisivo no processo
O material institucional divulgado também detalha bastidores do trabalho. Segundo o presidente do Aeroclube de São João da Boa Vista, José Murilo Baraúna, a homologação exigiu esforço contínuo. Além disso, ele descreveu a etapa como uma “corrida intensa”. Ainda assim, ele avaliou o resultado como positivo para o desenvolvimento do aeroporto.
José Murilo também destacou um apoio técnico específico. De acordo com ele, o projeto contou com a coordenação de Fábio Daniel P. Mata, ex-gestor do Aeroporto Municipal de Patos de Minas. Ele teria assumido o projeto em fevereiro de 2025. A partir daí, conduziu os trabalhos até a conclusão do processo.
Próximo passo é buscar novos investimentos para o aeroporto
Agora, com a pista ampliada e homologada, o SDJV entra em uma nova fase. Em geral, uma pista maior aumenta a margem operacional em determinadas condições. Além disso, a homologação cria um cenário mais claro para investimentos futuros.
Segundo o presidente do Aeroclube, o próximo objetivo é buscar investimentos. A intenção envolve equipamentos e melhorias de infraestrutura. Dessa forma, o aeroporto pretende ampliar sua capacidade operacional. Ao mesmo tempo, busca fortalecer seu papel estratégico para a região.
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