Processo seletivo começa antes da chegada das aeronaves
Latam lança vagas para operar o avião Embraer E195 E2 e oferece bônus de contratação
A Cia Aérea Latam abre vagas para pilotos do avião Embraer E195 E2 ao iniciar um processo seletivo voltado à futura operação do jato da fabricante brasileira. Assim, a companhia antecipa a formação de tripulações antes da entrada do modelo na frota. As inscrições ficam abertas até 4 de janeiro de 2026. Além disso, a Latam informou que as contratações devem começar em fevereiro de 2026, conforme o cronograma divulgado.
Bônus de contratação é pago em parcela única
No anúncio, a Latam confirmou o pagamento de um bônus em parcela única, para os novos colaboradores. Dessa forma, a empresa prevê R$ 160 mil para comandantes contratados e R$ 80 mil para copilotos aprovados. Esse tipo de incentivo financeiro aparece em um cenário de disputa por profissionais no setor. Por isso, o tema costuma ganhar atenção quando envolve pilotos experientes e novas frotas.
O bônus anunciado pela Latam pode influenciar a disputa por pilotos no setor. Ainda assim, não há confirmação de que profissionais da Azul deixarão a companhia por causa dessa oferta.
Avião Embraer E195 E2 e o plano de recebimento da frota
O avião Embraer E195 E-2 é um jato comercial produzido no Brasil. Ao mesmo tempo, ele é apontado como o maior jato produzido no país e pode ter 136 assentos, conforme a configuração escolhida. Segundo as informações divulgadas, a Latam prevê receber 24 aeronaves E195 E-2 até o final do segundo semestre de 2026. Com isso, a companhia reforça seu planejamento para ampliar a operação com o novo modelo.
Estrutura da Latam no Brasil e fala do CEO
A Latam afirma ter cerca de 22 mil funcionários no Brasil. Entre eles, estão aproximadamente 2,3 mil pilotos e 5,2 mil comissários de voo, de acordo com os dados apresentados. Além dos números, o CEO da LATAM Brasil, Jerome Cadier, afirmou que a empresa quer ampliar oportunidades com o investimento no E2. Segundo ele, a proposta é sustentar crescimento e desenvolvimento de carreira com respeito e transparência.
Requisitos para comandantes do avião Embraer E195 E2
Para comandante, a Latam listou exigências de horas e documentos. Em primeiro lugar, a empresa pede experiência mínima em linhas aéreas regulares. Além disso, há recortes específicos para jatos e horas como piloto em comando.
- Experiência mínima de 5.000 horas em linhas aéreas regulares (RBAC 121 ou similar)
- No mínimo 3.000 horas em aeronaves a jato, em qualquer tipo e função
- No mínimo 500 horas como piloto em comando em aeronaves similares ou maiores que o E195 E2
- ICAO 4 ou superior válido na inscrição e com validade mínima de 1 ano na contratação
- CMA válido
- Carteira válida E Jets E1 e E2, ou experiência recente nos últimos 3 anos
- Passaporte brasileiro válido
Como diferenciais, a Latam citou IFR válido. Da mesma forma, a empresa apontou como diferencial o visto americano (B1/B2) válido. Por fim, também aparece como diferencial o ensino superior completo.
Requisitos para copilotos do avião Embraer E195 E2
Para copilotos, os critérios são diferentes. Ainda assim, a companhia manteve exigências técnicas e documentais. Ou seja, o candidato precisa reunir horas mínimas, licenças e habilitações.
- Experiência mínima de 500 horas totais de voo de avião
- Licença de Piloto Comercial de Avião
- Habilitação IFRA
- Habilitação MLTE ou Tipo
- CCT de PLA
- ICAO 4 ou superior válido na inscrição e com validade mínima de 1 ano na contratação
- CMA de 1ª classe com validade mínima de 6 meses no ato da admissão
- Carteira válida E Jets E1 e E2, ou experiência recente nos últimos 3 anos
- Curso superior completo
- Passaporte brasileiro válido
- Diferencial: visto americano (B1/B2) válido
O que observar antes de se candidatar
Antes de finalizar a inscrição, vale conferir validade de ICAO, CMA e habilitações. Além disso, é importante checar se a experiência recente exigida se encaixa no histórico do candidato.
Por fim, ao abrir o processo no qual a Latam abre vagas para os pilotos do avião Embraer E195 E2, a companhia sinaliza uma preparação antecipada para a entrada do modelo e, ao mesmo tempo, movimenta a disputa por tripulantes no mercado brasileiro.
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