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Pilotando e Dirigindo com Paixão: Um Desafio de Precisão e Desempenho

Entre Curvas e Nuvens: A Busca Pela Perfeição

Se você é piloto vai entender.

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Se não é piloto, provavelmente é motorista e também vai entender.

Não faço ideia de como você dirige, mas quanto a mim, me divirto em viagens longas procurando a máxima precisão na “pilotagem”, o melhor desempenho, sempre considerando o menor consumo.

Curvas são a melhor parte. Procuro encontrar o ângulo ideal e não fazer qualquer correção no volante. Isso para mim é o ápice.

Amor à Máquina: A Jornada do Piloto e do Motorista

Vou contar para vc, procuro tirar o melhor das máquinas que voo ou dirijo.

A cada vez que pego a estrada procuro a precisão. A cada vez que eu voo, também.

No carro, se houver pressa, fica fácil afundar o pé no acelerador, chegar ao destino em um tempo menor.

Agora eu quero saber como se faz para rodar 700 km num carro que o Inmetro diz que faz 14,6Km na estrada. O tanque do Corolla Cross híbrido vai só 36 litros.

Encara?

Desempenho, consumo e o prazer de um controle absoluto.

Desafios conversam comigo no pé da orelha. Vou da minha casa, em Sampa (cidade de São Paulo–SP), à da Gabi, em Floripa (cidade de Florianópolis–SC), sem reabastecer.

Outro dia fui até a casa do meu filho, na cidade do Guarujá–SP e paguei mais no caríssimo pedágio da Rodovia dos Imigrantes que em combustível.

Fiz 28,9 km/l. Sem pressa de chegar.

Como encarar desafios com precisão e transformar cada viagem em uma experiência única.

E nos meus voos?

Sempre tirei o melhor de cada máquina que voei somando conhecimento de manual de voo com a experiência dos voos em si.

Eu Sempre coloquei na cabeça a relação entre energia cinética versus a potencial versus todos os tipos de arrasto e tantas outras possibilidades de ganhar dois ou três minutos em rota, sem aumentar o consumo de combustível.

Esse tal do Flemming pode até parecer meio doido, mas sempre fez conta e sempre buscou o melhor desempenho. Desafio é um bom nome.

Se eu encontrar a inclinação exata, da perna do vento para final e, se essa inclinação exata não pedir um motorzinho para corrigir a rampa, mandei bem demais e vou ter uma ótima noite de sono. Estou falando em não mover nem comandos de voo, nem potência do motor.

A coisa mais deliciosa que existe é encontrar a inclinação ideal da perna do vento para final. Não há prazer maior que um voo preciso. Parece que até que o cérebro não acredita e fica momentaneamente paralisado para observar o que tá rolando.

Tocar nossas máquinas respeitando e tirando o melhor delas é uma legítima expressão de amor a elas.

AeroJota-Classificados-Aeronautico
AeroJota-Classificados-Aeronautico

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