Passageiros estavam a bordo, o destino estava definido e o avião já ocupava a pista. O que impediu a decolagem depois que a tempestade passou?
Por que avião da Azul não decolou após a passagem do tornado em Chapecó, mesmo com passageiros embarcados, destino definido e a aeronave já posicionada na pista? Para quem estava a bordo do Airbus A320neo, a viagem até Campinas parecia prestes a começar. Entretanto, o que aconteceu naquele aeroporto mostra que, na aviação comercial, nem sempre o fim de uma tempestade significa que existem condições seguras para decolar.
O episódio aconteceu na manhã de quarta-feira, 4 de novembro, durante a preparação do voo AD4274, com destino ao Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP). O AeroJota já noticiou os momentos de tensão enfrentados pela tripulação.
Tornado em Chapecó surpreendeu a tripulação
Durante a passagem da tempestade, os pilotos relataram à torre de controle que a aeronave estava sendo sacudida violentamente e que a visibilidade havia praticamente desaparecido. Os momentos de tensão enfrentados pela tripulação foram registrados na reportagem do AeroJota, publicada após o fenômeno meteorológico.
Conforme divulgado pela imprensa, a aeronave permaneceu na pista, aguardando condições para a tripulação movimentar o avião com segurança. Somente depois informou que tentaria retornar ao pátio, avaliando também as condições de acesso.
A tempestade provocou danos em estruturas aeroportuárias, atingiu hangares e espalhou destroços pela região.
Por que avião da Azul não decolou após a tempestade?
Uma aeronave comercial não depende apenas de passageiros embarcados, combustível e plano de voo preparado para realizar uma decolagem.
Mesmo que a tempestade tenha passado, as condições existentes antes do tornado podem ter mudado completamente depois.
A pista e as áreas de circulação precisam estar livres de obstáculos. Equipamentos aeroportuários devem funcionar adequadamente e a tripulação precisa dispor de informações meteorológicas confiáveis.
Em Chapecó, conforme informou a concessionária Voe Xap confirmou danos às duas estações meteorológicas, principal e reserva, que precisarão ser recuperadas e novamente homologadas.
Esses equipamentos fornecem informações fundamentais para a segurança das operações.
A torre de controle também poderia ter perdido comunicação?
Outra possibilidade técnica merece atenção: os danos causados pelo tornado poderiam ter comprometido o fornecimento de energia elétrica ou equipamentos de comunicação do aeroporto.
Nesse cenário hipotético, os pilotos poderiam enfrentar dificuldades para obter novas instruções ou autorizações do controle de tráfego aéreo.
Entretanto, não existe confirmação de que a torre de Chapecó tenha perdido comunicação com o voo AD4274.
A aviação possui procedimentos específicos para falhas de rádio, mas uma aeronave não pode simplesmente decolar ignorando as condições operacionais e as regras aplicáveis ao aeródromo.
Além disso, a tripulação precisa considerar as condições para uma eventual necessidade de comunicação para um retorno após a decolagem.
O avião poderia precisar de inspeção?
Ventos extremos também podem justificar uma avaliação técnica da aeronave, conforme os procedimentos do fabricante e da companhia aérea.
As equipes de manutenção podem precisar verificar possíveis danos provocados pelas rajadas ou por objetos transportados pelo vento.
Isso não significa que o Airbus da Azul tenha apresentado algum dano ou defeito. Até o momento, não há confirmação pública de danos ou de uma inspeção extraordinária específica nessa aeronave.
O treinamento dos pilotos faz diferença
Pilotos comerciais são treinados para reconhecer ameaças, avaliar riscos e modificar decisões quando as circunstâncias exigem.
Esse treinamento envolve gerenciamento de recursos da tripulação, conhecido como CRM (Crew Resource Management), comunicação, procedimentos de emergência e tomada de decisão sob pressão.
Naquele momento, o objetivo não era cumprir o horário previsto, mas preservar a segurança das pessoas a bordo.
A decisão de permanecer na pista durante os ventos mais intensos e aguardar condições para retornar ao pátio demonstra a importância de não insistir em uma operação quando o ambiente deixa de oferecer condições adequadas.
Segurança aérea vem antes do horário
A Azul confirmou o cancelamento do AD4274 e de outros dois voos devido ao fechamento do Aeroporto de Chapecó.
O fechamento das operações foi consequência dos danos provocados pelo tornado, incluindo estruturas aeroportuárias e equipamentos essenciais.
Para um passageiro, o céu começando a clarear pode transmitir a sensação de que o perigo terminou. Para uma tripulação, entretanto, a avaliação envolve fatores que nem sempre são visíveis pela janela.
Um avião pronto para decolar não é necessariamente um avião autorizado e em condições de decolar.
O episódio de Chapecó deixa uma lição importante: na aviação comercial, cumprir o horário nunca deve ser mais importante do que garantir a segurança do voo.
