Os passageiros desembarcam e embarcam pelo lado esquerdo dos aviões comerciais por motivos de segurança, praticidade e uma tradição naval.

Embarque e Desembarque dos passageiros pelo lado esquerdo dos aviões comerciais não é por acaso.

O processo de embarque e desembarque em aviões comerciais é fundamental para a eficiência operacional das companhias aéreas e para a segurança dos passageiros. No geral, este processo envolve várias etapas que coordenam a movimentação dos passageiros desde o terminal até o interior da aeronave, e vice-versa, na chegada ao destino. Um elemento chave nesse aspecto é a escolha do lado esquerdo da aeronave como local exclusivo para o embarque e desembarque.

Uma das principais razões práticas para essa escolha reside na configuração tradicional das portas da maioria dos aviões. Como a maioria das aeronaves possui suas portas de embarque localizadas no lado esquerdo, isso permite um fluxo mais eficiente dos passageiros. Além disso, o embarque pelo lado esquerdo promove a segurança operacional, uma vez que a área de movimentação do solo, incluindo serviços de reabastecimento e manutenção, geralmente se concentra do lado direito.

Tradição Mundial

Desde os primórdios da aviação, o embarque e desembarque de passageiros é feito pelo lado esquerdo. Essa tradição é uma herança da navegação marítima, onde as pessoas também embarcam e desembarcam pelo mesmo lado.

Em virtude disso, utilizavam a infraestrutura dos portos, que eram construídos de modo que embarque e desembarque de passageiros fosse realizado sempre pelo lado esquerdo (bombordo ou port-side em inglês — lado do porto)

Segurança

O lado direito do avião é por entram as equipes de abastecimento de alimentos e bebidas (catering), muitas ações de mecânica, abastecimento de combustível pela asa direita, acesso aos porões de carga, acesso para as equipes de limpeza. Com isso, enquanto os passageiros estão embarcando ou desembargando, muitas atividades operacionais da aeronave, estão ocorrendo pelo lado oposto.

Praticidade

A recepção dos passageiros pela tripulação pelo lado esquerdo, ou as orientações no desembarque mantém os passageiros afastados das ações operacionais na aeronave, não havendo conflito.

Lado Esquerdo

A aviação comercial, que começou a se desenvolver no início do século XX, possui uma história rica e complexa, marcada por um conjunto de decisões que influenciaram suas práticas e normas atuais. Desde os primórdios do voo, a indústria buscou maneiras de otimizar a segurança e a eficiência, levando em consideração o design dos aviões e as práticas de embarque e desembarque. Um dos padrões que emergiu ao longo do tempo foi a escolha do lado esquerdo das aeronaves para esses processos.

Nos aviões de Carga, a porta para embarque das mercadorias, também é feita pelo lado esquerdo, para deixar o lado Direito livre para as equipes operacionais da aeronave no solo.

Na aviação militar também o acesso é pelo lado esquerdo, seja um avião de caça, seja um avião para transporte de tropas e quando existem tropas paraquedistas o lançamento é feito pelo lado esquerdo, exceto nas situações que há uma rampa para carga, que pode ser utilizada também para os paraquedistas.

As exceções na aviação militar é em alguns modelos de aeronaves, onde o embarque é feito por baixo do avião, utilizando escadas que fazem parte da aeronave (caso dos Bombardeiros B-52)

Aspectos Práticos e Logísticos

A escolha do lado esquerdo dos aviões comerciais para o embarque e desembarque dos passageiros não é arbitrária; ela resulta de considerações práticas e logísticas fundamentais. A localização dos portões de embarque nos aeroportos modernos é projetada de modo a otimizar o fluxo de passageiros e minimizar o tempo de espera. Em muitos casos, os portões são posicionados de forma que facilitem o acesso a escadas e passarelas de embarque, que, muitas vezes, se localizam do lado esquerdo das aeronaves.

Um fator crucial nesse contexto é a configuração dos terminais aeroportuários. A maioria dos aeroportos padroniza suas operações, permitindo que entradas e saídas sejam organizadas de maneira eficiente. Ao embarcar pelo lado esquerdo, a operação tende a ser mais fluida, especialmente em horários de pico, quando um grande volume de passageiros se move ao mesmo tempo. Isso evita congestionamentos, melhorando a experiência do viajante e a eficiência operacional do aeroporto.

A segurança dos passageiros também é uma prioridade. As escadas e passarelas que permitem o acesso às aeronaves são projetadas para permitir uma evacuação segura e rápida em caso de emergência. O embarque e desembarque pelo lado esquerdo reduz as chances de incidentes, pois a maioria dos protocolos de segurança e emergência está orientada para esse lado. Exemplos práticos incluem aeroportos que implementam procedimentos específicos para utilizar portões e passarelas que unem eficientemente o terminal e a aeronave.

Além disso, a logística envolvida nas atividades de manipulação de bagagens e abastecimento de aeronaves é facilitada pela escolha do lado direito. Os veículos de serviço, em sua maioria, são projetados para operar nesse lado, aumentando a desenvoltura do processo e a segurança nas operações em solo. Assim, a decisão de embarcar e desembarcar pelo lado esquerdo dos aviões comerciais integra, portanto, considerações práticas e logísticas que visam melhorar a experiência do passageiro e a eficiência operacional nos aeroportos

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