A energia térmica na câmara de combustão de um motor a jato depende diretamente do conteúdo efetivo (massa) do combustível misturado com o ar, e não de seu volume, que varia conforme a temperatura. O mesmo aplica-se aos motores a pistão, mas a quantidade de combustível consumida é inferior. Os jatos exigem uma precisão bem maior nos cálculos de abastecimento e controle de consumo horário. Em média, um litro de querosene pesa 800 gramas. Esta conversão é feita na hora do abastecimento, pois hidrantes de caminhões-tanques só conhecem litros.
Coluna de JPassarelli
Cmdte. José Passarelli
Engenheiro Cívil
Professor Universitário
Instrutor de Navegação Aérea
Teoria de Voo
Aerodinâmica em Voo em Escolas de Aviação Civil
Escreve voluntariamente para o site AeroJota
O Museu Aeroespacial MUSAL, Emitiu Nota Informando do Seu Fechamento Provisório em Virtude de Danos…
A Desativação do AMX, Limitações do F-5EM e Desafios Nas Entregas do F-39E Gripen, Geram…
Despedida dos Caça-Bombardeiros AMX A-1M: O Fim de Uma Era no Esquadrão Centauro 3o/10o GAv.
Ações Sociais da Associação dos Veteranos da Força Aérea Brasileira nesse ano de 2024.
Avião de Caça da FAB, um F-5FM Bilplace FAB 4808, realiza manobras Sobre o Campo…
Coronel Aviador Camazano e o seu Acervo Pessoal de Fazer Inveja a Muitos Museus. Um…