Prejuízo da Gol em maio de 2025
Resultado negativo em maio reforça preocupação com o futuro da empresa
O prejuízo da Gol em maio de 2025 foi um dos maiores já registrados pela companhia, totalizando R$ 1,42 bilhão. O dado, confirmado por fontes como Revista Oeste, Panrotas e Mercado & Eventos, revela que os efeitos da reestruturação via Chapter 11 ainda não se converteram em estabilidade financeira. A frase “prejuízo da Gol em maio de 2025” voltou a ganhar destaque nos noticiários como símbolo do momento delicado vivido pela companhia aérea.
EBITDA negativo e deterioração das margens
O EBITDA sigla para “Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, and Amortization” (Lucros Antes de Juros, Impostos, Depreciação e Amortização), da Gol foi negativo em R$ 650 milhões, com margem de -42%, enquanto o EBIT significa “Earnings Before Interest and Taxes”, ou seja, Lucro Antes de Juros e Impostos, chegou a R$ 887 milhões negativos, representando uma margem de -57%. A receita líquida somou R$ 1,54 bilhão no período, valor que não foi suficiente para cobrir os elevados custos operacionais, cambiais e financeiros da companhia. Em comparação com abril, quando a empresa ainda apresentava EBITDA positivo, o salto negativo expõe uma piora expressiva no desempenho.
Dívida bilionária e pressão sobre a liquidez
Embora tenha encerrado maio com R$ 1,87 bilhão em caixa e aplicações, a Gol ainda enfrenta um cenário desafiador. A companhia acumula uma dívida líquida estimada em R$ 30,7 bilhões, valor que inclui leasing de aeronaves, financiamentos diversos e o crédito obtido durante o Chapter 11. Além disso, a marcação a mercado da dívida SN28 gerou uma perda contábil de R$ 588 milhões. Para piorar, o câmbio desfavorável também impactou severamente as finanças, resultando em um prejuízo de R$ 271 milhões apenas com variações cambiais.
Recuperação judicial não reverte crise financeira
A Gol saiu do Chapter 11 em junho com um financiamento de saída de US$ 1,9 bilhão, válido por cinco anos e taxa de 14,375% ao ano. Apesar disso, os resultados de maio sinalizam que a recuperação judicial, embora tenha reestruturado parte das dívidas, não foi suficiente para estabilizar as finanças no curto prazo. A expectativa da companhia é reduzir a alavancagem de 5,4x para 2,7x até 2027, mas os analistas do mercado alertam para a necessidade urgente de controle de custos e geração de caixa.
Setor aéreo nacional enfrenta turbulência generalizada
A crise da Gol reflete o cenário delicado da aviação no Brasil. A Azul também entrou com pedido de recuperação judicial nos Estados Unidos em maio, enquanto a Latam concluiu sua reestruturação após anos de prejuízos. O dólar alto, os preços dos combustíveis e a carga tributária persistem como fatores que limitam a competitividade das companhias nacionais.
Prejuízo da Gol em maio de 2025 confirma que crise persiste
O prejuízo da Gol em maio de 2025 confirma que a crise da aviação brasileira está longe do fim. Embora a empresa conte com um plano estratégico para os próximos anos, o cenário atual exige ações concretas para evitar nova deterioração financeira. A sustentabilidade operacional dependerá de medidas firmes, como renegociação de passivos, foco na eficiência e equilíbrio entre expansão e cautela financeira.
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