Bastidores do F-5EM FAB 4841 no Domingo Aéreo PAMA SP 2025
Como foi a preparação para decolagem do F-5EM FAB 4841 no Domingo Aéreo PAMA SP 2025
A preparação para decolagem do F-5EM FAB 4841 no Domingo Aéreo PAMA SP 2025 aconteceu nos bastidores, enquanto o público começava a chegar ao evento. O caça estava na Base Aérea de São Paulo, onde passou pela checagem final antes de decolar rumo ao Campo de Marte para a abertura oficial.
O Canal do YouTube Aviação Guarulhos JPD acompanhou de perto cada etapa e registrou imagens exclusivas da preparação. O F-5EM FAB 4841 havia chegado à base no sábado, onde permaneceu hangarado e inspecionado para cumprir a missão no domingo, às 09h00 em ponto.
Tudo começa ainda de madrugada
Os preparativos para a decolagem do F-5EM começaram horas antes da apresentação. Durante a madrugada, o piloto Tenente-Coronel Fábio Mello revisou a meteorologia, planejou o voo e alinhou detalhes com sua equipe de manutenção. Além disso, conversou com o chefe de operações da Base Aérea de São Paulo e com o PAMA SP, garantindo que tudo estivesse sob controle.
No horário previsto, o Ten. Cel. Av. Fábio Mello e cinco sargentos especialistas seguiram para o F-5EM FAB 4841. A aeronave passou a noite no hangar e recebeu a primeira inspeção do mecânico de voo escalado para a missão. No páteo da Base Aérea de São Paulo, já estavam posicionados ao lado do F-5EM a bateria externa, responsável por fornecer energia elétrica para a aeronave, e o compressor de ar comprimido, utilizado para ajudar no acionamento dos dois motores.
O acionamento do F-5EM FAB 4841
Seguindo o protocolo, o piloto e o mecânico realizaram a inspeção pré-voo, verificando superfícies fixas e móveis, entradas de ar, trem de pouso e outros sistemas essenciais. Logo após as conferências, o Tenente-Coronel ocupou o assento ejetável, ajustou os cintos de segurança e iniciou os procedimentos de acionamento dos motores.
Enquanto isso, estabeleceu contato com a torre de controle de Guarulhos para repassar o plano de voo e confirmar os últimos detalhes de coordenação de saída do sítio aeroportuário e seu retorno para minutos depois. Dessa forma, a preparação completa e o acionamento levaram cerca de 21 minutos. Só então o caça taxiou, decolou e seguiu rumo ao Campo de Marte para uma apresentação de 10 a 15 minutos, ovacionada pelo público, que fazia fila para entrar no evento.
O tanque subalar do F-5EM FAB 4841
Um detalhe chamou atenção nas imagens registradas: o tanque de combustível instalado sob a fuselagem do F-5EM FAB 4841. Muitos visitantes acreditaram que fosse uma bomba, mas, na realidade, tratava-se de um tanque subalar com capacidade para aproximadamente mil litros de combustível adicionais.
Além disso, esse tanque conta com pequenas aletas em sua extremidade, projetadas para reduzir o arrasto aerodinâmico e melhorar o desempenho do caça. Portanto, ele é fundamental em missões de maior alcance, mas também pode ser utilizado em demonstrações como a realizada no Domingo Aéreo PAMA SP 2025.
O legado do F-5EM na Força Aérea Brasileira
No Domingo Aéreo PAMA SP 2025, o público vibrou ao acompanhar as manobras do F-5EM, caça que completa 50 anos de história na Força Aérea Brasileira. No entanto, é importante destacar que não se trata de aeronaves com meio século de uso contínuo. A FAB recebeu os jatos em diferentes lotes e modernizou os exemplares ao longo dos anos, prolongando sua vida operacional.
Por fim, a apresentação do F-5EM FAB 4841 reforçou a relevância desse veterano dentro da aviação de caça nacional. Mesmo com a chegada do moderno F-39E Gripen, o Tiger II segue cumprindo missões militares de defesa aérea e encantando o público em eventos como o Domingo Aéreo.
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