Não são muitos os aviões com dois motores montados com configuração ‘push pull’ Puxa Empurra ou em tandem.
Como a linha de empuxo bimotor em aeronaves com propulsores em tandem se dá no mesmo eixo, harmônico com o próprio eixo longitudinal do avião, a falha de um motor é muito mais fácil de ser controlada do que aquela em um bimotor convencional, onde cada motor esté em uma asa.
No caso destes aviões com motor em cada asa, é preciso rapidez e experiência para estabilizar o voo devido à forte tendência de guinada brusca na direção do motor inoperante.
Avião não admite erro.
Nunca deixe que um avião leve você para um local onde sua mente não tenha chegado sete minutos antes.
Leia o avião; pilote o manual!.
Fique vivo; voe padrão Cmte!
Aviador José Passarelli
Engenheiro Cívil
Professor Universitário
Instrutor de Navegação Aérea
Teoria de VooAerodinâmica em Voo em Escolas de Aviação Civil
Escreve voluntariamente para o site AeroJota.
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