U-Hawk transforma o lendário Black Hawk em helicóptero totalmente autônomo
Lockheed Martin revela U-Hawk, versão não tripulada do clássico Black Hawk
A Sikorsky, subsidiária da Lockheed Martin, apresentou em 13 de outubro de 2025 o S-70 UAS “U-Hawk”, uma versão autônoma e não tripulada do lendário UH-60L Black Hawk. O lançamento ocorreu em Washington e marcou o início de uma nova fase para os helicópteros utilitários de transporte e apoio tático.
O projeto foi desenvolvido pelo grupo de prototipagem rápida da fabricante, responsável por acelerar soluções tecnológicas em defesa. Em apenas dez meses, a equipe converteu um Black Hawk tradicional em uma aeronave controlada por sistemas autônomos. Por isso, o U-Hawk simboliza a evolução natural da aviação militar diante da busca por eficiência e segurança.
A aeronave utiliza o sistema MATRIX™, que combina sensores, radares e câmeras de alta resolução para executar todas as etapas do voo de forma independente. Assim, o helicóptero decola, cumpre a missão e pousa sem a presença de pilotos. Além disso, ele ajusta rotas em tempo real e identifica obstáculos automaticamente, o que amplia a confiabilidade em situações críticas.
Design redesenhado amplia o espaço interno
O U-Hawk recebeu um design completamente reformulado. O cockpit, os assentos e os painéis de comando foram retirados e substituídos por portas tipo “concha” motorizadas e uma rampa frontal de carga. Dessa forma, o espaço interno aumentou em cerca de 25%, permitindo mais flexibilidade para diferentes tipos de missão.
Essa nova estrutura interna oferece capacidade para contêineres Joint Modular Intermodal Containers (JMIC), veículos terrestres não tripulados e drones de reconhecimento ou ataque. Além disso, o helicóptero mantém a força característica da linha Black Hawk, capaz de içar até 4.080 quilos de carga externa.
Outro ponto importante é a modularidade da fuselagem. Graças a ela, é possível integrar pods de armamento, sensores adicionais e sistemas de comunicação. Por isso, o U-Hawk pode ser adaptado rapidamente para operações logísticas, médicas, humanitárias ou de combate, conforme a necessidade do operador.
Sistema fly-by-wire e controle remoto por tablet
O U-Hawk utiliza um moderno sistema fly-by-wire de terceira geração, que substitui comandos mecânicos por sinais eletrônicos e aumenta a precisão durante o voo. Como resultado, o helicóptero responde de forma mais rápida e estável em todas as condições de operação.
O controle pode ser feito por tablets ou consoles portáteis, o que simplifica a interface de uso e reduz a necessidade de tripulação especializada. Depois que o operador define a missão, o sistema MATRIX™ cria automaticamente o plano de voo e realiza ajustes contínuos com base no clima e no terreno. Assim, a aeronave mantém a rota segura e eficiente, mesmo sem intervenção humana.
Além disso, a arquitetura digital permite atualizações constantes de software e integração com redes táticas modernas. Dessa forma, o U-Hawk garante compatibilidade com sistemas terrestres, navais e aéreos, o que aumenta o valor estratégico da plataforma em operações conjuntas.
Alcance e autonomia superiores para missões táticas
O U-Hawk alcança 1.600 milhas náuticas, equivalentes a cerca de 2.575 quilômetros, e possui autonomia de 14 horas de voo. Esses números garantem capacidade para missões longas, em locais remotos e de difícil acesso. Além disso, o desempenho prolongado reduz o número de pousos e reabastecimentos, o que otimiza recursos logísticos.
A aeronave pode transportar pods lançadores do sistema M142 HIMARS, com seis foguetes, ou dois mísseis Naval Strike Missile (NSM). Entretanto, sua função não se limita ao campo militar. O modelo também pode carregar suprimentos, veículos e módulos médicos, atuando em missões de resgate e apoio humanitário.
Outro diferencial é a possibilidade de operar em situações civis, como combate a incêndios, busca e salvamento e resposta a desastres naturais. Nesses casos, o helicóptero utiliza sensores térmicos e câmeras de alta definição para mapear áreas críticas. Assim, ele oferece respostas rápidas e seguras em cenários de emergência.
Conversão rápida e primeiro voo previsto para 2026
O protótipo do U-Hawk foi convertido a partir de um UH-60L Black Hawk em operação, o que demonstra a viabilidade da adaptação em larga escala. A Sikorsky pretende expandir o processo para outros modelos da frota global, aproveitando a estrutura de manutenção e suporte da família Black Hawk, presente em mais de 30 países.
Segundo Igor Cherepinsky, diretor da Sikorsky Innovations, o U-Hawk representa “uma solução do século XXI para os desafios logísticos e táticos modernos”. O primeiro voo está previsto para 2026, e os testes operacionais ocorrerão nos Estados Unidos. Além disso, a fabricante planeja exibir o modelo em feiras internacionais de defesa e mobilidade aérea.
Com esse projeto, a Sikorsky consolida sua liderança no desenvolvimento de aeronaves utilitárias não tripuladas e reforça a transição para um futuro mais autônomo. Assim, o U-Hawk combina inovação, eficiência e custo reduzido, abrindo caminho para a próxima geração da aviação de defesa e resgate.
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