VII COMAR realiza missões precursoras da Excelsior e da Operação Ágata 2026
O VII COMAR realizou, em Manaus, missões precursoras da Operação Ágata 2026 e da Excelsior 2026. As ações alinharam diretrizes, logística e estrutura de atendimento para operações de fronteira e apoio humanitário na Amazônia.
PAMA SP recebe comitiva e revela avanço das obras do Museu Aeroespacial Paulista
Autoridades da FAB e representantes do projeto acompanharam, no PAMA SP, o avanço das obras do futuro Museu Aeroespacial Paulista. A visita reforçou o andamento do MAPA e o potencial do museu para preservar a memória aeronáutica e movimentar a economia local.
FIDAE 2026 pode quebrar tradição histórica sem a Esquadrilha da Fumaça no Chile
A programação pública da FIDAE 2026 ainda não inclui a Esquadrilha da Fumaça. O AeroIn foi o primeiro a divulgar a ausência, agora parcialmente confirmada pela grade do evento sem o EDA até o momento.
F 5EM retorna ao Esquadrão Jambock e reforça a prontidão da aviação de caça da FAB
O caça F 5EM FAB 4827 voltou ao Esquadrão Jambock após passar por inspeção programada de 1.200 horas no PAMA SP, reforçando a capacidade operacional da FAB.
Helicóptero H 60 Black Hawk da FAB segue para os EUA para modernização
A FAB embarcou o helicóptero H 60 Black Hawk FAB 8909 em um KC 390 Millennium, na Base Aérea de São Paulo, para envio aos Estados Unidos. A aeronave será a primeira da frota a receber a suíte de aviônicos GARMIN G5000H e servirá como protótipo para a futura modernização dos demais helicópteros.
Frota de transporte e patrulha da FAB em 2026 expõe um problema de prontidão que não cabe em discurso
A frota de transporte e patrulha da Força Aérea Brasileira raramente vira manchete, mas é ela que sustenta presença, logística e resposta a crises. Nesta análise, o AeroJota organiza um recorte que o público entende rápido: quando a frota é curta, cada aeronave parada por manutenção vira gargalo. O texto passa pelos dois A330-200 chamados de KC-30 pela FAB, que operam na prática como C-30 de transporte estratégico, e mostra como uma indisponibilidade pode reduzir a capacidade pela metade. Também aborda o KC-390 em uma frota numericamente limitada, em que ciclos de manutenção pesam mais do que em frotas grandes. Em seguida, entra nos veteranos C-95 Bandeirante e P-95 Bandeirulha, que já ultrapassaram décadas de serviço, e no P-3AM Orion como patrulha de maior alcance. Por fim, contextualiza o debate sobre um futuro “P-390” a partir de estudos do C-390 para IVR. O ponto é simples: quando o avião para, a capacidade some.
PL 817/2026 quer restringir uso de aviões da FAB por autoridades e liberar assentos ociosos
O PL 817/2026, do senador Eduardo Girão, citado na coluna de Lauro Jardim, pretende restringir o uso de aviões da FAB por autoridades e permitir o aproveitamento de assentos ociosos, com prioridade humanitária.
C 390 MPA para patrulha marítima na FAB virou tema de memorando e reabre debate sobre a aviação de patrulha
Um memorando citado em fonte aberta reacendeu o debate sobre adaptar o KC 390 Millennium para IVR com foco em patrulha marítima. O tema envolve sensores, conceito modular, orçamento e a continuidade da aviação de patrulha da FAB.
Governo Lula já bancou 472 viagens para Cuba e a pergunta sobre voos da FAB cresce
Publicações na VEJA e na Revista Oeste citam 472 viagens de servidores para Cuba no atual mandato e gasto acima de R$ 5 milhões em diárias e passagens. O AeroJota explica o que foi divulgado, como checar recortes em bases públicas e por que a dúvida sobre voos da FAB não se resolve só com esses números.
A Aviação de Patrulha da FAB afinal está voando como deveria?
Aviação de Patrulha da FAB em 2026 entrou no debate após relatos de restrição de custeio e dúvidas sobre prontidão. O AeroJota reúne o que fontes abertas confirmam sobre P 95 e P 3AM e aponta o que ainda precisa de confirmação oficial.