O Voo Iberia 0379 entra em emergência após alerta de destroços de foguete

Voo Iberia 0379 declara emergência sobre o Caribe

No dia 16 de janeiro de 2025, durante o sétimo lançamento da Starship, o voo Iberia 0379 enfrentou uma situação de emergência no espaço aéreo do Caribe. Embora o início da missão espacial da SpaceX tenha sido promissor, a nave Ship 33 explodiu a 146 quilômetros de altitude. No momento da falha, ela viajava a mais de 21 mil quilômetros por hora. A comunicação entre a SpaceX e a nave foi interrompida oito minutos e meio após o lançamento.

A SpaceX informou que os fragmentos cairiam sobre áreas previamente delimitadas no Oceano Atlântico. No entanto, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) contestou essa previsão. A agência afirmou que partes dos destroços ultrapassaram essas zonas, atingindo regiões com tráfego aéreo civil.

Medidas de emergência e aeronaves em risco

Como resposta imediata, a Federal Aviation Administration (FAA), dos EUA, emitiu um alerta urgente para aviadores às 23h00 UTC (20h00, horário de Brasília). A notificação recomendava o desvio imediato de aeronaves que sobrevoassem a região do Caribe. Dessa forma, diversos voos precisaram alterar suas rotas com urgência para evitar qualquer colisão com os fragmentos em queda, que se dispersavam rapidamente.

Contudo, nem todas as aeronaves dispunham de combustível suficiente para aguardar a liberação do espaço aéreo ou realizar desvios longos, o que agravou ainda mais o cenário. Por exemplo, o caso mais emblemático foi o do voo Iberia 0379, um Airbus A330-200 que seguia de Madri para San Juan, em Porto Rico. A aeronave estava prestes a atravessar o espaço aéreo da República Dominicana, quando a tripulação foi informada das restrições.

Diálogo tenso entre piloto e controle de tráfego

Durante o contato com o controle de tráfego de San Juan, o comandante do voo Iberia 0379 precisou tomar decisões rápidas e difíceis. A seguir, reproduzimos o diálogo completo, que revela a tensão crescente a bordo. Por essa razão, a comunicação mostra claramente os desafios enfrentados pela tripulação diante da incerteza quanto ao pouso. Além disso, destaca o papel crítico do controle aéreo em situações de risco iminente.

Decisão crítica: declaração de emergência

Controlador: “Iberia 0379, não sei se copiaram minha última transmissão. A República Dominicana ainda está ativa, ainda está restrita. Se quiserem continuar esperando, avisem. Esperem autorização até as 23… Na verdade, melhor até a meia-noite Zulu (00:00 UTC). Se quiserem prosseguir para San Juan, será por conta e risco de vocês. Me avisem.”

Piloto: “Ok, nesse caso, precisamos seguir para San Juan, porque não temos combustível suficiente para esperar até as 00:00 para decidir.”

Controlador: “Um momento, Iberia 0379. Acabei de receber a informação de que nem mesmo podem recebê-los em San Juan devido à falta de espaço, então vocês terão que procurar uma alternativa porque não conseguem entrar em San Juan por causa do problema de espaço.”

Piloto: “Mas vocês mencionaram que Punta Cana está na mesma situação, certo? Porque essa era nossa alternativa, então não sabemos o que fazer.”

Controlador: “Iberia 0379, vá em frente.”

Tentativa de solução e resposta final do controle

Piloto: “Estamos pensando em seguir para San Juan declarando emergência, há alguma possibilidade?”

Controlador: “Iberia 0379, por enquanto estão autorizados a ir para o aeroporto de San Juan e, novamente, como disse, se forem atravessar esse espaço aéreo será por conta e risco de vocês.”

Piloto: “Então, queremos prosseguir para San Juan agora. Podemos ir para San Juan agora?”

Controlador: “Iberia 0379, afirmativo, autorizados para San Juan por enquanto. Mas se forem passar pela República Dominicana, terão que declarar emergência; foi o que me disse meu supervisor. Se forem aterrissar em San Juan, devem declarar emergência por dois motivos, isso que me passou meu supervisor.”

Piloto: “Nesse caso, declaramos emergência. Mayday, mayday, mayday, Iberia 0379, pedimos permissão para seguir para San Juan.”

Controlador: “Iberia 0379, recebido. Autorizados para o aeroporto de San Juan, via direta, mantenham 11 mil pés e, quando puderem, confirmem o combustível restante em tempo e número de pessoas a bordo.”

Piloto: “Pessoas a bordo, 283. Nos restam 9.100 kg de combustível.”

Como se pode perceber, o piloto teve que agir sob forte pressão. Portanto, declarar emergência foi a única alternativa viável naquele momento. Em situações como essa, o alinhamento entre tripulação e controle aéreo é essencial para preservar a segurança de todos a bordo.

Outros voos também enfrentaram dificuldades

Embora várias aeronaves tenham conseguido evitar a área restrita, outras também enfrentaram problemas. O voo JetBlue 561, por exemplo, precisou declarar emergência para seguir viagem, repetindo a decisão da Iberia.

Além disso, os principais aeroportos alternativos da região enfrentaram sérias dificuldades. Tanto Punta Cana quanto San Juan operavam no limite da capacidade, complicando o recebimento de aeronaves em desvio. Como resultado, o cenário foi de tensão elevado, com controladores e pilotos precisando agir com rapidez e precisão.

Fragmentos e reações nas Ilhas Turcas e Caicos

Apesar de nenhum avião ter sido atingido pelos fragmentos, a explosão causou preocupação nas Ilhas Turcas e em Caicos, situadas ao norte da República Dominicana. Algumas propriedades foram supostamente danificadas pelos destroços da Starship, o que motivou investigações locais por parte das autoridades.

Venda de destroços na internet

Mais curiosamente, moradores começaram a recolher peças da nave, principalmente fragmentos cerâmicos do escudo térmico. Muitos desses itens foram colocados à venda na internet, com preços que ultrapassavam os quatro dígitos. Por consequência, as autoridades investigam a procedência e a legalidade dessas vendas.

Ship 33: nova geração sob revisão

Por sua vez, a nave que explodiu, conhecida como Ship 33, representava o primeiro exemplar da versão Starship Block 2. Essa geração incluía melhorias estruturais e de desempenho em relação aos modelos anteriores. Com dois metros a mais de altura, o foguete foi projetado para voos mais longos e maior estabilidade.

Infelizmente, a missão terminou em falha. A SpaceX informou que a provável causa da explosão foi uma fuga de propelente, o que comprometeu a estrutura da nave durante o voo. Com isso, os engenheiros precisarão revisar o design e os protocolos operacionais da nova versão.

Considerações finais sobre o impacto da missão

Por fim, a explosão da Starship evidenciou o impacto direto que lançamentos espaciais podem causar no tráfego aéreo global. O incidente também ressaltou a importância de protocolos bem definidos entre agências espaciais, autoridades aeronáuticas e companhias aéreas.

Felizmente, o voo Iberia 0379 conseguiu pousar com segurança após declarar emergência. No entanto, o episódio serviu de alerta para os riscos envolvidos em missões orbitais, especialmente quando ocorrem próximas a áreas com alto volume de tráfego aéreo civil.

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