A INFRAERO justificou a intimação ao Aeroclube de Canela, que atua há mais de 30 anos no aeroporto e recentemente completou 75 anos de história.
Aeroclube de Canela: história, atuação e relevância
Antes de tudo, é necessário compreender a relevância do Aeroclube de Canela para a aviação civil no Rio Grande do Sul. Ao longo de sete décadas, o aeroclube formou inúmeros pilotos e manteve suas atividades com recursos próprios. Mesmo sem ser o administrador oficial do aeroporto, a instituição construiu e preserva seu próprio hangar no local.
Além de suas atividades regulares, o aeroclube desempenhou um papel importante durante as enchentes de maio de 2024, consideradas as maiores da história do estado. Durante esse período, o espaço foi oferecido como ponto de apoio para aeronaves e pilotos que prestaram socorro às áreas afetadas.
Reação à intimação e posicionamento da INFRAERO
Diante da intimação, o Aeroclube de Canela publicou uma nota pública. No comunicado, a diretoria reforçou que sempre cuidou do local com responsabilidade, mesmo sem vínculo formal de administração. O aeroclube também destacou sua dedicação à comunidade e demonstrou surpresa com a decisão.
Por sua vez, a INFRAERO respondeu de forma oficial, esclarecendo os motivos da solicitação. Conforme a nota, a medida se baseia em aspectos jurídicos e operacionais da nova gestão. A estatal também afirmou que está aberta ao diálogo com todas as partes envolvidas.
Tradição e contribuição histórica do Aeroclube de Canela
Antes de mais nada, é importante destacar a longa trajetória do Aeroclube de Canela. Com sete décadas e meia de atuação, a entidade sempre foi reconhecida por seu compromisso com a aviação civil, especialmente na formação de novos pilotos. Embora nunca tenha sido oficialmente a administradora do aeroporto, o aeroclube ergueu e mantém, com recursos próprios, o hangar que utiliza até hoje.
Além disso, durante as severas enchentes que atingiram o Rio Grande do Sul em maio de 2024, o aeroclube se destacou como um ponto estratégico de apoio. Na ocasião, ofereceu seu espaço para o acolhimento de pilotos e aeronaves que prestavam assistência às vítimas da catástrofe. Portanto, sua atuação extrapola a formação aérea, alcançando a ajuda humanitária em momentos críticos.
O futuro do Aeroclube de Canela
Certamente, o cenário atual levanta preocupações sobre o futuro do Aeroclube de Canela. Entidades como essa são fundamentais para o desenvolvimento da aviação civil e para a manutenção da memória aeronáutica regional. Em situações como esta, o diálogo entre instituições se torna essencial para que a história e o legado não se percam em meio a decisões burocráticas.
Enquanto isso, a comunidade aeronáutica acompanha com atenção os desdobramentos do caso. A expectativa é que uma solução equilibrada seja alcançada, respeitando tanto as novas diretrizes de gestão quanto a importância histórica do aeroclube para a região.
Nota de esclarecimento da INFRAERO na íntegra:
“Desde o recebimento da outorga do Aeroporto pela União em 4/9/2024, que antes era gerido pelo Estado, a Infraero, que vem fazendo todos os investimentos necessários para a conformidade regulatória visando as operações e homologação junto aos órgãos competentes, busca a regularização da referida área, assim como ocorreu com todos os concessionários do Aeroporto de Canela, ou seja – Helisul Táxi Aéreo, Revoar Táxi Aéreo, Tri Aviation (PAA) – que já estão regulares tanto contratualmente quanto financeiramente, e o Aeroclube é o único irregular.
Contínua a nota
É importante destacar que só em 2024, foram investidos mais de R$ 8 milhões em: Recuperação e reforço da pista de pouso e decolagem; Alargamento da pista de pouso e decolagem de 18 para 30m; Instalação de PAPI em ambas as cabeceiras; e Sinalização horizontal da área de movimento de aeronaves. Para o período de 2025 e 2027 estão previstos outros investimentos de mais R$ 14 milhões. A Infraero está deixando a infraestrutura pronta e adequada para a operações com ainda mais segurança, uma vez que prometemos deixar a infraestrutura pronta e adequada para receber os voos de acordo com as normativas legais, estando disponível para as companhias operarem seus voos, de acordo com a estratégia comercial de cada uma delas e dentro da capacidade instalada do terminal(não cabendo essa responsabilidade à Infraero).
Finalizando
Como empresa pública, temos uma necessidade formal que origina de um rigoroso compliance que segue normativos e legislações, que, inclusive, por vezes, são objetos de órgãos de controles. Com contrato já vencido quando assumimos, por várias vezes tentamos uma solução amigável com o Aeroclube para a regularização e não obtivemos sucesso, inclusive com cobrança mensal para a devida regularidade, porém, estão inadimplentes.
Dada a ausência de pagamentos e considerando que a área está sendo utilizada pelo Aeroclube para hangaragem de aeronaves, inclusive com arrecadação financeira, enquanto a Infraero segue sem receber pelo uso do espaço, mandamos o ofício solicitando a desocupação do espaço, assim como fazemos em todos os aeroportos administrados pela empresa, inclusive com a justiça dando ganho de causa para a Infraero em situações similares. Por fim, queremos registrar que estamos abertos para conversar e encontrar uma solução para a regularização contratual e financeira do Aeroclube.”
Caminhos possíveis e a importância do diálogo
A publicação da nota da INFRAERO esclareceu pontos importantes sobre a decisão. No entanto, o debate permanece aberto. O Aeroclube de Canela possui relevância histórica, educacional e social. Sua presença ultrapassa os limites da formação de pilotos, representando também um polo de cultura aeronáutica regional.
Diante desse contexto, diversas lideranças do setor esperam que haja espaço para diálogo e negociação. A solução ideal envolveria uma alternativa que respeite tanto a nova gestão da INFRAERO quanto a trajetória consolidada do Aeroclube de Canela.
Em outras palavras, o objetivo comum precisa ser a continuidade de atividades aeronáuticas no local, sem rupturas abruptas. Caso contrário, há risco de perda para toda a comunidade da aviação geral. A mobilização de pilotos, instrutores e apoiadores mostra que o aeroclube continua sendo essencial para o desenvolvimento da aviação no interior do estado.
Portanto, mesmo após a publicação oficial da nota da INFRAERO, o assunto ainda exige atenção. A construção de uma saída equilibrada depende de conversas abertas, respeito mútuo e reconhecimento de tudo que já foi feito.
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