O Aeroclube de Canela celebrou 75 anos com festa. Dias depois, recebeu da INFRAERO uma notificação de desocupação.
Evento comemorativo marcou a trajetória da escola de aviação, e INFRAERO notificou o aeroclube a deixar a área que ocupa há mais de três décadas.
O Aeroclube de Canela (SSCN), comemorou, no último sábado, dia 29 de março de 2025, seus 75 anos de fundação, com o AEROCANELA 75. A celebração, que reuniu membros da aviação civil, foi marcada por homenagens, reencontros e apresentações.
Entretanto, poucos dias após o evento, uma notícia inesperada gerou apreensão entre os envolvidos com a escola. O motivo foi uma notificação recebida pelo Aeroclube.
História e importância do Aeroclube de Canela
Fundado em 1950, referência no sul do Brasil.
Desde sua fundação em 1950, o Aeroclube de Canela se consolidou como uma referência na formação de pilotos civis. A instituição tem papel essencial na democratização do acesso à aviação, formando centenas de profissionais que hoje atuam em companhias aéreas nacionais e internacionais.
Além disso, sua contribuição ultrapassa o ensino técnico. Por esse motivo, a instituição é reconhecida como essencial para o desenvolvimento da aviação civil no sul do país.
Escola acessível e formadora de talentos
Ao longo de suas sete décadas, o aeroclube ofereceu cursos teóricos e práticos a custos mais acessíveis do que escolas privadas. Consequentemente, muitos pilotos que começaram ali hoje são comandantes, copilotos e instrutores com carreiras sólidas no setor. Sendo assim, facilitou o acesso de jovens à profissão de piloto.
Consequentemente, muitos alunos formados ali hoje atuam como comandantes e instrutores em empresas aéreas do Brasil e do exterior.
Manutenção da pista e contribuição para o aeroporto
Além de ensinar e de ser uma escola, o aeroclube também tem grande relevância para a cidade. De fato, ele é responsável, há décadas, pela manutenção do aeroporto de Canela, garantindo que a pista continue operável e segura para pousos e decolagens.
Notificação de desocupação pela INFRAERO
Comunicado pelas redes sociais nesta sexta-feira
Na manhã deste sábado, 5 de abril de 2025, o Aeroclube de Canela anunciou, por meio de suas redes sociais, que, foi notificado pela INFRAERO a desocupar a área que ocupa há mais de 30 anos.
Área mantida e preservada pela instituição
A notificação causou surpresa e frustração. Afinal, mesmo sem receber recursos públicos, o aeroclube tem mantido as condições do aeroporto, incluindo pista, pátio e áreas administrativas. Ainda assim, a INFRAERO, atual responsável pela área, solicitou a devolução do espaço.
Casos semelhantes em outros aeroclubes
Infelizmente, o caso de Canela se repete em outras regiões do país. Diversos aeroclubes enfrentam ações de despejo há anos, muitas ainda em curso.
Entre os exemplos mais conhecidos, estão o Aeroclube de São Paulo, o Aeroclube de Taubaté e o Aeroclube de Guaratinguetá. Além desses temos, o Aeroclube de Pirassununga, o Aeroclube de Marília e o Aeroclube de Sorocaba, que também enfrentaram ou ainda enfrentam disputas semelhantes.
Em muitos casos, os conflitos envolvem batalhas judiciais longas e custosas. Apesar disso, os aeroclubes seguem resistindo para manter suas atividade.
Perigo para a formação de novos pilotos
Essas medidas comprometem diretamente a formação de novos pilotos. Sem escolas acessíveis e sem pistas operacionais, a entrada de jovens na aviação civil se torna cada vez mais restrita.
O futuro da aviação depende dos aeroclubes
Preservar a história e fomentar o futuro
Diante desse cenário, é urgente que autoridades, concessionárias e a sociedade reflitam sobre o papel estratégico dos aeroclubes. Eles não apenas guardam a memória da aviação nacional, como também constroem seu futuro, oferecendo formação técnica e cidadã.
O que diz a lei
DECRETO-LEI n.º 205, DE 27 DE FEVEREIRO DE 1967
Conforme o Decreto-Lei nº 205, de 27 de fevereiro de 1967, os aeroclubes são definidos como sociedades civis com administração local e patrimônio próprio. Além disso, sua principal finalidade é promover o ensino e a prática da aviação civil esportiva e de turismo. Essas atividades podem ocorrer em diversas modalidades. Ainda mais importante, o texto legal destaca que os aeroclubes podem atuar em missões de emergência ou de interesse coletivo. Por isso, são reconhecidos como entidades de utilidade pública.
Art. 1º Aeroclube é toda sociedade civil, com patrimônio próprio, vida e administração locais, cujos objetivos principais são a prática e o ensino da aviação civil esportiva e de turismo, em todas as suas modalidades, e o cumprimento de missões de emergência ou de notório interesse da coletividade.
Parágrafo único. Os aeroclubes são considerados de utilidade pública.
Finalizando: equilíbrio entre gestão e preservação
Portanto, é necessário buscar soluções de convivência e permanência dessas instituições nos aeroportos brasileiros. Afinal, o equilíbrio entre gestão pública ou privada e preservação da história é o que vai garantir uma aviação forte, inclusiva e conectada com sua origem.
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