FAB utiliza KC-390 e KC-30 para levar 48 toneladas de ajuda humanitária a Cuba
A Força Aérea Brasileira mobilizou um KC-390 Millennium e um KC-30 para transportar 48 toneladas de leite em pó destinadas à ajuda humanitária em Cuba. A operação destacou a capacidade logística da FAB em missões internacionais de longo alcance.
KC-30 da FAB realiza primeiro voo humanitário para a Venezuela e amplia ponte aérea brasileira
O KC-30 da Força Aérea Brasileira realizou seu primeiro voo na operação de ajuda humanitária para a Venezuela. A aeronave transportou medicamentos, militares e equipamentos destinados ao hospital de campanha brasileiro, ampliando a assistência às vítimas dos terremotos.
Missões de Recuperação de Nacionais mostram o lado mais humano da FAB
Aos 85 anos, a Base Aérea de São Paulo reforça sua importância estratégica ao atuar na Operação Raízes do Cedro. O texto mostra como as Missões de Recuperação de Nacionais na BASP foram muito além do voo, com acolhimento, logística humanitária e apoio direto a famílias brasileiras retiradas do Líbano.
Base Aérea de São Paulo aos 85 anos: a força logística da BASP na operação SOS do RS
A Base Aérea de São Paulo teve papel central na ajuda ao Rio Grande do Sul em 2024. Em poucas horas, a BASP virou um dos maiores centros logísticos da FAB, operando sem parar por 15 dias.
Frota de transporte e patrulha da FAB em 2026 expõe um problema de prontidão que não cabe em discurso
A frota de transporte e patrulha da Força Aérea Brasileira raramente vira manchete, mas é ela que sustenta presença, logística e resposta a crises. Nesta análise, o AeroJota organiza um recorte que o público entende rápido: quando a frota é curta, cada aeronave parada por manutenção vira gargalo. O texto passa pelos dois A330-200 chamados de KC-30 pela FAB, que operam na prática como C-30 de transporte estratégico, e mostra como uma indisponibilidade pode reduzir a capacidade pela metade. Também aborda o KC-390 em uma frota numericamente limitada, em que ciclos de manutenção pesam mais do que em frotas grandes. Em seguida, entra nos veteranos C-95 Bandeirante e P-95 Bandeirulha, que já ultrapassaram décadas de serviço, e no P-3AM Orion como patrulha de maior alcance. Por fim, contextualiza o debate sobre um futuro “P-390” a partir de estudos do C-390 para IVR. O ponto é simples: quando o avião para, a capacidade some.
Recorde de permanência no ar da FAB com o P-15 Netuno e por que não é o KC-30
Muita gente associou “recorde no ar” ao KC-30 (A330), após o voo direto de 18h45 entre Nova Deli e Brasília. Ainda assim, a FAB lembra que o recorde histórico de permanência no ar não nasceu na Aviação de Transporte. Na Aviação de Patrulha, o P-15 Netuno já havia voado por 24h35 em 1961 e por 25h15 em 1967, marcas que quebraram recordes sul-americanos da época. O texto explica por que essas missões exigem autonomia, resistência e preparo, além de situar o papel do Esquadrão Orungan e das aeronaves de patrulha atuais. Um marco não anula o outro: são recordes de aviações e missões diferentes.
FAB registra voo mais longo da história e C 30 faz travessia direta da Índia ao Brasil
O C-30 (A330) da FAB, matrícula FAB 2901, apareceu em rastreadores com um trecho Delhi–Brasília de 18h52 sem escalas. A matéria explica o que está confirmado e por que “KC-30” ainda é usado, mesmo sem conversão concluída.
FAB lança livro histórico “Força Aérea Brasileira – Oitenta e Cinco Anos de História”
A Força Aérea Brasileira lançou o livro histórico “Força Aérea Brasileira – Oitenta e Cinco Anos de História”, que reúne marcos institucionais, evolução tecnológica e os principais acontecimentos dos últimos cinco anos da FAB.
Imagens em Viracopos mostram o FAB2902 no pátio da Azul e acendem debate sobre a frota
Postagens nas redes sociais apontam KC-30 FAB2902 parado e geram questionamentos sobre manutenção
FAB A330 volta a voar após manutenção e avião pode acabar servindo a viagens internacionais de Janja
A-330 da Força Aérea volta a voar, mas crise orçamentária expõe riscos e favorece uso político em viagens internacionais