O rugido metálico chamou atenção em meio aos aviões comerciais
Quem acompanhava as câmeras ao vivo do Aeroporto Internacional de Guarulhos na manhã desta segunda-feira percebeu rapidamente que algo diferente estava acontecendo do outro lado da pista. Em meio ao intenso fluxo de Airbus, Boeing e Embraer, um som muito mais agressivo começou a dominar o ambiente.
Poucos segundos depois, duas aeronaves militares alinharam quase lado a lado. A aceleração foi brutal. Então, os jatos deixaram o solo praticamente juntos, em uma cena rara até mesmo para quem acompanha aviação diariamente.
O que parecia improvável em Guarulhos aconteceu novamente minutos depois
A primeira decolagem já havia chamado atenção dos spotters. Entretanto, o momento mais impressionante ainda estava por vir. Minutos depois, novas aeronaves começaram a taxiar na Base Aérea de São Paulo, instalada dentro do próprio complexo aeroportuário de Guarulhos.
Dessa vez, a movimentação parecia ainda mais incomum. Três caças alinharam simultaneamente na pista. O silêncio durou poucos segundos até os motores entrarem em potência máxima e transformarem o aeroporto em uma verdadeira cena de filme militar.
Cinco caças F-5EM foram registrados na Base Aérea de São Paulo
As imagens captadas pelas câmeras ao vivo do canal Golf Oscar Romeo Aviação mostraram ao menos cinco caças F-5EM da Força Aérea Brasileira estacionados na Base Aérea de São Paulo (BASP), localizada dentro da área operacional de Guarulhos.
Entre os registros mais raros estão duas decolagens em formação. A primeira aconteceu com dois F-5EM lado a lado. Depois, outras três aeronaves também deixaram a pista praticamente juntas.
Comunicação no rádio levantou hipótese sobre a origem dos caças
Outro detalhe que chamou atenção de quem acompanhava a frequência aeronáutica foi o indicativo utilizado pelos pilotos durante as comunicações rádio. Em alguns momentos, era possível ouvir a expressão “Pampa Negro”, nome associado ao Esquadrão Pampa, unidade de caça da Força Aérea Brasileira sediada em Canoas, no Rio Grande do Sul.
Por isso, existe a possibilidade de que os cinco F-5EM registrados em Guarulhos tenham ligação com a unidade gaúcha da FAB. Até o momento, porém, não existe confirmação oficial sobre a origem exata ou o destino final das aeronaves após a parada na Base Aérea de São Paulo.
Base Aérea de São Paulo completa 85 anos em maio
A presença dos cinco F-5EM em Guarulhos também cria um novo momento histórico importante. Para quem não sabe, a Base Aérea de São Paulo, localizada no lado oposto ao terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de Guarulhos, completa 85 anos no próximo dia 22 de maio de 2026.
Fundada em 1941, a BASP acompanhou diferentes fases da aviação militar brasileira. Ao longo da história, a unidade já recebeu esquadrões que operaram aeronaves clássicas, como o Douglas A-20K Havoc, o North American AT-6, L-42 Neiva, C-95 Bandeirante, e, mais tarde, o AT-26 Xavante e Helicópteros UH-1H,
Atualmente, a Base Aérea de São Paulo é comandada pelo Coronel Aviador Fernando Campos Montenegro e continua desempenhando papel estratégico dentro da estrutura operacional da Força Aérea Brasileira.
A BASP ainda mantém papel estratégico para a FAB
Atualmente, a Base Aérea de São Paulo continua relevante para a operação da Força Aérea Brasileira. Além de receber aeronaves de passagem, a unidade também apoia a logística ligada aos caças F-5 que seguem para manutenção em São Paulo.
Na prática, a BASP atua como ponto de apoio para aeronaves que passam por processos mais longos de inspeção, desmontagem, transporte, remontagem e testes. Esse trabalho se relaciona ao suporte prestado pelo Parque de Material Aeronáutico de São Paulo, o PAMA SP, responsável por manutenções complexas nos F-5.
Além disso, a Base conta com estrutura de apoio para tripulações, incluindo pernoite de militares em trânsito, em hotel próprio da BASP. Dessa forma, a cena registrada em Guarulhos não mostra apenas uma decolagem rara, mas também lembra a importância histórica e operacional da BASP para a aviação militar brasileira.
Caças militares e aviões comerciais compartilham a mesma infraestrutura
A cena impressiona porque Guarulhos é conhecido pelo enorme movimento de aviação comercial. Porém, no lado oposto das pistas, a BASP permite que aeronaves militares utilizem a mesma infraestrutura aeroportuária.
Além disso, a largura e a extensão das pistas ajudam a permitir separação lateral adequada para esse tipo de operação militar autorizada, sem comprometer a segurança operacional.
O F-5EM ainda segue como um dos símbolos da caça brasileira
O F-5EM é a versão modernizada do tradicional caça F-5, aeronave supersônica fabricada pela Northrop e atualizada no Brasil pela Embraer. O modelo integra a frota da FAB desde a década de 1970 e continua sendo uma das aeronaves militares mais conhecidas do país.
Com velocidade superior a Mach 1,6 e capacidade de operar até 51 mil pés (15.800 metros), o caça chama atenção principalmente pelo perfil agressivo de subida e pelo som característico dos motores General Electric J85.
O trabalho do Golf Oscar Romeo merece reconhecimento
Toda essa movimentação só ganhou repercussão porque as câmeras do canal Golf Oscar Romeo acompanham, em tempo real, a operação do Aeroporto Internacional de Guarulhos. O trabalho realizado pelo Eduardo Gório se tornou referência entre spotters e apaixonados por aviação.
Manter câmeras, áudio, internet e operação contínua possui custo elevado. Mesmo assim, muitas imagens acabam sendo utilizadas por terceiros sem qualquer apoio financeiro ao projeto original.
Quem quiser colaborar pode contribuir pela chave PIX: pix@golfoscarromeo.com.br
Crédito das imagens: Golf Oscar Romeo
