Visita de crianças ao Aeroclube de Canela pode marcar o fim de uma história de 76 anos
Crianças visitam Aeroclube de Canela e descobrem um mundo de possibilidades. Talvez, entre aqueles pequenos visitantes, esteja um futuro piloto, mecânico de aeronaves, comissário ou comissária de voo.
Para muitas, foi simplesmente a oportunidade de conhecer de perto um mundo que antes só existia na imaginação.
Mas a visita escolar ao Aeroclube de Canela, registrada pela WEB TV Serra, aconteceu em um momento especialmente triste.
Enquanto os pequenos visitantes conheciam aeronaves, pilotos e o ambiente de uma escola de aviação, a instituição fundada em 1950 enfrentava a possibilidade de encerrar suas atividades naquele aeroporto.
O contraste é doloroso: crianças descobrindo a aviação justamente quando uma escola com 76 anos de história está ameaçada de desaparecer.
Despejo do Aeroclube de Canela é prorrogado até 30 de novembro
A ordem judicial estabelecia inicialmente 14 de novembro de 2026 como prazo para desocupação das instalações. Entretanto, segundo informações recebidas pelo site AeroJota, a defesa da instituição conseguiu uma prorrogação até 30 de novembro.
A medida concede mais alguns dias, mas não assegura a continuidade da escola.
O Aeroclube de Canela já formou gerações de pilotos e participou de ações comunitárias, incluindo apoio logístico durante as enchentes de 2024 no Rio Grande do Sul.
A instituição também construiu e manteve estruturas utilizadas em suas atividades, conforme explicou anteriormente.
Agora, enfrenta uma disputa judicial com a Infraero, responsável pela administração do aeroporto desde setembro de 2024.
WEB TV Serra critica omissão da Prefeitura de Canela
A WEB TV Serra publicou uma manifestação contundente sobre o episódio, acusando a Prefeitura de Canela de não oferecer apoio suficiente à preservação da instituição.
A emissora também questionou o tratamento dispensado ao aeroclube que participou ativamente das operações de apoio durante a tragédia climática de 2024, no RS.
A Infraero, por sua vez, sustenta que a ocupação da área precisa ser regularizada contratualmente e obteve decisões judiciais favoráveis à desocupação. Entretanto, chama a atenção o fato de que as instalações do Aeroclube de Canela ocupam menos de 1% da área total do aeroporto, levantando questionamentos sobre a impossibilidade de conciliar a permanência da escola de aviação com os projetos de modernização aeroportuária.
Entretanto, a controvérsia vai além da discussão sobre contratos e pagamentos.
A pergunta permanece: por que uma cidade turística, que pretende ampliar sua importância na aviação, não conseguiu construir uma alternativa para preservar sua escola aeronáutica?
Novo Aeroporto da Serra Gaúcha ameaça esvaziar promessa de voos comerciais
Enquanto Canela discute o futuro de seu aeroclube, o Governo Federal autorizou o início das obras do Aeroporto Regional da Serra Gaúcha, em Vila Oliva, Caxias do Sul.
O empreendimento, com investimento inicial anunciado de aproximadamente R$ 146 milhões, ficará a cerca de 46 quilômetros de Canela, considerando o acesso regional previsto.
Trata-se de um aeroporto planejado para atender a demanda regional, inclusive dos turistas que visitam Gramado e Canela.
A própria Prefeitura de Canela comemorou o avanço do projeto.
Surge, portanto, uma contradição que merece explicações: qual será a viabilidade de manter dois aeroportos comerciais tão próximos, disputando a mesma demanda turística?
Não significa que operações comerciais em Canela sejam impossíveis. Entretanto, a existência do novo aeroporto torna indispensável uma avaliação realista da demanda e dos investimentos prometidos.
Infraero promete investimentos, mas enfrenta dificuldades financeiras
A Infraero anunciou melhorias no Aeroporto de Canela e defende sua transformação operacional.
Entretanto, a situação financeira da estatal merece atenção.
O Tribunal de Contas da União identificou déficits primários expressivos e riscos à sustentabilidade financeira da empresa no médio prazo, embora não tenha apontado risco iminente de dependência do Tesouro Nacional.
Isso não significa que os investimentos em Canela estejam cancelados. Significa que promessas de expansão precisam ser acompanhadas de recursos efetivamente assegurados e resultados concretos.
A cidade não pode tratar anúncios de investimentos como garantia automática de voos comerciais regulares.
Guaratinguetá perdeu seu aeroclube e continua esperando os voos prometidos
O caso de Guaratinguetá, no interior paulista, deveria servir de alerta.
Em 2022, a cidade perdeu seu tradicional aeroclube após uma disputa com a concessionária Rede VOA.
Na ocasião, foram divulgados projetos de modernização, construção de terminal de passageiros e implantação de voos regionais, incluindo a chamada Rota da Fé.
Houve até a chegada de uma aeronave fretada para marcar o momento.
Quatro anos depois, Guaratinguetá continua sem o aeroclube, sem os voos comerciais regulares anunciados e sem a entrega do terminal prometido nos prazos inicialmente divulgados.
As circunstâncias jurídicas são diferentes, mas o risco de perder uma instituição histórica em troca de expectativas futuras merece ser considerado.
Quem vai explicar às crianças o desaparecimento daquela escola?
Aquelas crianças talvez não saibam o que é Infraero, concessão aeroportuária ou disputa judicial.
Mas poderão guardar a lembrança de um avião, de uma conversa com um piloto e da primeira vez em que entraram em uma cabine de um avião.
A cidade de Canela talvez um dia poderá ganhar investimentos e até receber voos comerciais no futuro. Nada disso, porém, torna aceitável o desaparecimento de seu aeroclube.
A Prefeitura de Canela precisa esclarecer o que fez, concretamente, para tentar preservar uma instituição que integra a história aeronáutica da cidade desde 1950.
Porque pistas podem ser reformadas, terminais podem ser construídos e administradores aeroportuários podem mudar.
Mas os sonhos despertados dentro de uma escola de aviação não aparecem em nenhuma planilha de investimentos.
